Kit de arrastre Italika: qué incluye y cuál le queda a tu moto
Un kit de arrastre completo son tres piezas: cadena, piñón delantero y catarina trasera. En Italika casi todo corre con cadena paso 428, como la F02030019 (428x100) de AT110 y FT150; la DM150 monta paso 520 y la 150Z usa 428H reforzada. Abajo van los números de parte por modelo y año.
Qué es el kit de arrastre y qué lo compone
El kit de arrastre es el sistema que lleva la fuerza del motor a la rueda trasera. Son tres piezas que trabajan en conjunto: el piñón delantero, montado en la salida de la caja de velocidades; la catarina o sprocket trasero, atornillada a la rueda; y la cadena de tracción que las conecta.
En el catálogo oficial la cadena se identifica por paso y número de eslabones. La F02030019, por ejemplo, es 428x100: paso 428 con 100 eslabones. La 150Z y la FT250 usan la versión reforzada 428H, y la DM150 monta paso 520, una cadena más gruesa que no es intercambiable con las 428. Ese detalle del paso es lo primero que hay que confirmar antes de pedir.
Síntomas de que ya toca cambiarlo
- La cadena no mantiene la tensión: la ajustas y a los pocos días vuelve a chicotear.
- Los dientes de la catarina se ven en punta, con forma de aleta de tiburón.
- Jaloneos o tirones al acelerar, sobre todo en arrancones con carga.
- Ruido metálico constante o cadena que golpea el basculante.
- Al jalar la cadena hacia atrás en la catarina, se despega del diente: ya se estiró.
Por qué conviene cambiar el juego completo
Las tres piezas se desgastan juntas y se amoldan entre sí. Si montas cadena nueva sobre piñón y catarina gastados, los dientes deformados la estiran en poco tiempo y terminas comprando dos veces. Lo mismo al revés: sprockets nuevos con cadena estirada brincan y se comen los dientes. Por eso el propio catálogo maneja juegos completos para algunos modelos, como el F0203KS55 de la 150Z o el F0203KS58 de la DM150.
Números de parte por modelo y año
Estos son los números de parte de tracción del catálogo oficial Italika. Fíjate bien en la columna de años: el mismo número aplica a tu modelo solo en ciertos rangos.
| Modelo | Número de parte | Pieza | Años de aplicación |
|---|---|---|---|
| AT110 | F02030019 | Cadena de tracción (428x100) | 2015-2016 y 2020-2022 |
| AT110 | F02030021, F02030041, F02030102 | Cadena de tracción | 2015 y 2020-2022 |
| FT150 | F02030021 | Cadena de tracción | 2015-2016 y 2024-2026 |
| FT150 | F02030019, F02030041, F02030102 | Cadena de tracción (428x100 la primera) | 2015 y 2024-2026 |
| DT150 | F02030019, F02030021, F02030041, F02030102 | Cadena de tracción (428) | 2020-2021 |
| 125Z | F02030019, F02030021, F02030041, F02030102 | Cadena de tracción (428) | 2016-2026 |
| 150Z | F02030149 | Cadena de tracción (428H-124) | 2015-2016 y 2019-2024 |
| 150Z | F02030232 | Cadena de tracción 428x118 | 2015-2016 y 2019-2024 |
| 150Z | F0203KS22 | Kit de sprocket | 2015-2016 |
| 150Z | F0203KS55 | Juego sprocket | 2019-2022 |
| FT250 | F02030149 | Cadena de tracción (428H-124) | 2015-2016 |
| FT250 | F02030232 | Cadena de tracción 428x118 | 2015-2016 |
| DM150 | F02030242 | Cadena de tracción 520x102 | 2015-2016 y 2022-2026 |
| DM150 | F02030530 | Cadena de tracción 520x108 | 2015-2016 y 2022-2026 |
| DM150 | F0203KS01 | Kit de sprocket | 2015-2019 |
| DM150 | F0203KS58 | Juego sprocket | 2022-2026 |
Ojo con los rangos de años
Ejemplo real del catálogo: la cadena F02030021 aplica a la FT150 en 2015-2016 y 2024-2026, pero a la AT110 solo en 2015 y 2020-2022. En los años intermedios la fábrica especificó otra pieza. Por eso nunca conviene pedir "cadena para FT150" a secas: el año cambia el número de parte. Y estas cadenas 428 no son exclusivas de un modelo: cada una la comparten 58 modelos del catálogo, así que confirmar modelo y año exactos es lo que evita devoluciones.
¿Y la WS150, la DS150 y la D125?
Las motonetas no llevan kit de arrastre. Su transmisión es por banda (CVT), no por cadena, y por eso en el catálogo de tracción no aparecen cadenas ni sprockets para WS150, DS150 ni D125. Si tu motoneta patina o jala raro, lo que toca revisar es la banda y el clutch, no una cadena que no existe.
Errores comunes al pedir, vistos desde el mostrador
- Pedir por modelo sin año. Es la causa número uno de pieza equivocada: como viste en la tabla, el mismo modelo cambia de cadena según el año.
- Confundir 428 con 428H. La reforzada de 150Z y FT250 no es la misma que la 428 estándar de AT110 o 125Z, aunque el paso se lea parecido.
- Ignorar los eslabones. Una 428x100 no rinde igual que una 428H-124 o una 428x118: si tu moto pide una medida, esa es.
- Cambiar solo la cadena "porque los sprockets se ven bien". Si la cadena ya se estiró, los dientes ya trabajaron deformados.
- Buscar cadena para una motoneta de banda. Pasa más seguido de lo que crees.
En Ciudad Repuestos manejamos 24,962 refacciones Italika con compatibilidad por modelo y año tomada del catálogo oficial del fabricante. Puedes ver las opciones de tracción para tu moto en el listado de kit de arrastre para AT110, y el envío es gratis a todo México desde $299. Si tienes duda, mándanos el NIV de tu moto por WhatsApp al +52 777 440 2804: con NIV, la devolución por incompatibilidad es gratis dentro de 30 días.
Preguntas frecuentes
Por el equipo de Ciudad Repuestos — MercadoLíder Platinum, más de 77,000 refacciones vendidas · publicada el 2026-07-19 · datos del catálogo oficial del fabricante